[ 刚到展馆的“理念”SUV ]

    去年7月份，广州本田成立了广州本田汽车研究开发有限公司（GHRD），并宣布将推出自主品牌车型，半年后在08北京汽车展上广本将自主品牌命名为“理念”。

[ “理念”的跑车 ] 

    “理念”的概念车，以植根于“未来感”与“梦想”的设计理念，诠释了未来生活时尚与潮流风向，意欲激发中国新生代对未来的无限想象，创造出无可比拟的感官冲击力和独树一帜的未来潮流。当然，广本对于这辆新的自主概念车守得很严实，现场工作人员在该车到场时相当紧张，对于记者的拍摄也盯得很仔细，小编拍摄到一些谍照也实属不易，往各位网友谅解，我们随后会为大家带来这款两座跑车的更详细介绍及精彩图片。

[ 这是现场宣传视频中的新款跑车实图 ]

     另外，也希望广本“理念”品牌“立足中国，走向世界”的口号不会只是一句空谈而已，中国的自主品牌也急需一个有更先进技术、能制造较高端车型的品牌来提升一下整体的形象，相信有着本田在幕后强力的支持，“理念”或许能扛起这面大旗。据悉，量产车型可能于10年面市，我们还需要耐心等待一段时间。

[ 下一代普瑞斯概念车 ]

[ 圆润的“子弹头” ]

    从照片中我们可以看出，这款概念车与之前官方发布的效果图保持一致，使用了天蓝色车漆涂装，而天蓝色也正体现了它的环保概念，与天空同色、亲近自然。车身整体外观还是沿袭了普瑞斯一贯的风格，“子弹头”设计也是丰田的拿手绝活，相信量产后也将会保持这样的设计。

[ 概念车尾部外观 ]

    车的尾部与上一代相比变化较大，尾部线条提高了一些，不再是圆弧流线型收尾，这样在内部空间上会得到提升，也使得该车从外观上看上去更加硬朗一些；而概念车的尾灯也不再是镶嵌在车尾两侧的常规位置，而是包裹住了后车门，当然，在量产版里面可能还会有变化。

[ 侧面保持流线型 ]

[ 20寸车轮的确很大气 ]

    我们再看车身侧面，线条平滑，腰线提到了车门与车窗交界处。而配上米其林225/40R 20寸车轮，看上去相当霸气，这是概念车型惯用的伎俩，相信量产车型将会务实一些。

[ 复杂的电线代替了油管 ]

　　新普瑞斯主要改变的地方还是在动力系统，包括更注重汽油发动机的燃油经济性，以及采用更轻更小的锂电池以取代原有的镍氢电池。更小的锂电池使得储存空间更大，同时更轻的重量也让普瑞斯的速度更快。

[ 外观上其实真的还不错 ]

    此前有媒体报道称，现代汽车（中国）整车销售部本部长金善发表示：劳恩斯衍生出的跑车版——劳恩斯酷派将在明年3月进入中国市场，跑车版将有两个动力配置可供选择，分别为2.0T和3.8L。

[ 新款劳恩斯Coupe的侧面 ]

    不管是选择2.0T发动机还是3.8L发动机，动力都是十分强悍的，为了保证行车安全，劳恩斯跑车版配备了8个安全气囊、电子制动力分配装置(EBD)、大型四轮防抱死盘式制动和带制动辅助系统。让您在充分享受速度的同时，又没有安全的后顾之忧。

[ 劳恩斯Coupe的内部特写 ]

    就目前现代的产品结构来看，劳恩斯跑车版应该是作为酷派的换代车型进入国内市场，而酷派2.7L版本的售价在21万左右，所以我们估计劳恩斯跑车版明年3月上市后的售价可能在24万元左右。

[ 劳恩斯Coupe ]

 编后语——

    目前，国内豪华跑车市场一直被欧洲品牌所占据，而韩国跑车一直得不到国内消费者的肯定，劳恩斯跑车是否能被中国消费者所接受？我们试目以待。

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[ 工人们在移动昂克雷 ]

[ 昂克雷的侧面特写 ]

    进了会展中心，保安就不再管我们了，任由我们在整个馆内穿梭。当然，我们此时正在寻找最有价值的新闻线索，以奉献给广大的网友们。各大产商的展台正在紧张地搭建之中，各大产商的标致也都立了起来，这让我们很方便地认清展台，不再麻烦馆内的施工人员了。日产的展台的规模挺大的，看起来很有气势。迈巴赫、法拉利、玛莎拉蒂的展台也渐渐地呈现在了我们面前。

[ 憨厚的大脸 ]

    参加会展的车辆大概都要经过海关，所以我们才能在一个巨大的仓库里看见裸露的沃尔沃XC60以及其他车型。可是，当我们今天在此瞭望这个仓库时，看到的依旧是那几辆车。不过，多了很多集装箱，里面装的也都是某些产商的汽车。只可惜集装箱的门紧紧锁着，我们根本就没有机会拍到车子。更何况，那位海关大哥已经认识我们了。

在馆内转了转，依然没有发现我们想要的东西。难道，今天又空手而归？我们很不甘心啊。当我们在二楼参观展台的时候，突然发现了一辆蒙着布的车子！而且放在了别克的展台上。而且是一辆SUV，这一切在告诉我们，我们看到的是别克首款SUV--昂克雷。是的，我们发现了昂克雷。我们失望的神经已被眼前见到的一切所打破，以最快的速度冲到了别克展台上。

[ 分为两半的昂克雷 ]

    这的确是昂克雷，尽管它还披着厚厚的外衣。但它这样显眼的外形怎能逃过我们的眼睛呢。我们看到的昂克雷被残忍地截成了两半，车身右侧与整个车身分离。很多工作人员正在推动这个大家伙，让它摆在合适的位置，这应该是车展期间它的所在地吧。

[ 很性感的前大灯 ]

[ 昂克雷的尾部 ]

[ 高抛光超大轮毂 ]

    从工作人员脸上痛苦的表情可以看出，这家伙真的不轻啊。大家费了不少劲终于将昂克雷移到了位置上，来自通用的工程师在对昂克雷进行着细致的检查。不时的拍照，我们的心也是痒痒的。

昂克雷尽在眼前，可是我们一直没有机会拍摄它真正的容貌。披在它身上的那件外衣迟迟不揭开，我们只能等待。我们没想到这一等2个小时过去了，周围尖锐的金属切割声和刺鼻的气味，让我们很不舒服。此时，PSP成了打发时间的最好工具，如果有个口罩那就更好了。5点半的时候，看见昂克雷边的人少了很多，我们很大方地来到它身边，对着车指手画脚，要想别人表明我们是在欣赏它。

[ 方向盘很有质感 ]

[ 手自一体变速器 ]

    当所有人都集中在昂克雷尾部的时候，我和同事走到车头前，一点点地掀起了昂克雷的外衣。首先，我们拍了它的大灯，很漂亮很有型。接着，我们拍了它别克家族式的大脸，再接着我们给昂克雷拍了全脸照，相信这一刻它也等了很久。后来，令我们意外的是，所有人的一下子都走开了，原来晚饭时间到了，辛苦了一天的人们都去进食了。这留给了我和昂克雷独处的最佳时机，于是，我钻到了车里，不停地按着开门，一阵阵的闪光而过，昂克雷的内饰就这样被曝光了。

[ 拍得不清晰的仪表盘 ]

[ 昂克雷的中控台 ]

[ 昂克雷的三排座椅 ]

    大功告成之后，我们带着胜利的喜悦离开了昂克雷，离开了梦幻的别克展台，离开了雄伟的会展中心。此时，夕阳染红了天空，会展中心的路灯已经亮起，勾勒出一副美妙的画卷，夕阳下的会展中心显得格外的美。

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